Un preparador muy especial.

Para los que lo conozcáis, ya sabéis de que “pie calza” Hans Dahlbäck. Las preparaciones de esta pequeña empresa sueca son únicas, selectas, embriagadoras.

Para quienes busquen una refinada y elegante estética, Dahlbäck no es la mejor opción. Hans modifica los vehículos para que sean lo más eficaces posibles, dejando en un segundo plano la estética. No hay elementos superfluos, todo lo que lleva es necesario. De todas formas, aunque no preste especial atención a ese aspecto, algunas de sus realizaciones son especialmente bellas y exclusivas.

Donde realmente sabe trabajar Hans Dahlbäck es en la mecánica, en ese terreno no tiene rival, sus preparaciones son tan radicales que en algunos casos podríamos pensar que nos encontramos delante de un vehículo de competición. La potencia de los motores es aumentada hasta límites increíbles, las suspensiones, la transmisión, los frenos…todo, absolutamente todo es modificado en sus realizaciones “pata negra”.

Es especialista en varias marcas (Audi, Porsche, SEAT, Skoda y VW), pero su marca preferida es Audi, ya que lleva años realizando preparaciones sobre modelos de dicha marca, prueba de ello es el inconfundible Audi Sport Quattro, que se asemeja más a un Sport Quattro Grupo B de los que corría en rallyes, que al modelo de serie.

Pero la verdadera joya de Hans Dahlbäck es el Golf RSI, una verdadera obra de ingeniería mecánica, una preparación muy radical de un Golf, que de éste sólo mantiene el nombre, ya que toda su mecánica y su carrocería ha sido modificada al límite. El resultado es un vehículo de 900 CV con tracción a las cuatro ruedas y un comportamiento sublime.

En las siguientes galerías de fotos podéis observar algunas de sus preparaciones más radicales.

Galeria 1 (Instalaciones)

Galeria 2 (Audi A3 RS, Audi A4 Avant, Audi Coupe y Coupe RSR)

Galeria 3 (Audi Quattro Grupo B, Audi RS2 y Audi RS4)

Galeria 4 (Audi RS4 (2) y Audi RS6 (2))

Galeria 5 (Audi S3 (2), Audi Ur Quattro)

Galeria 6 (Audi Sport Quattro, Audi Ur Quattro)

Galeria 7 (VW Golf V TDR Diesel, SEAT Toledo EC, Skoda Octavia RSR)

Galeria 8 (VW Golf RSI)

Galeria 9 (Varios)

Galeria 10 (Varios)

Eduard Aznárez (aznarez@motorintro.com)