Volvo presentó en el SEMA Show dos prototipos muy distintos: el T6 Roadster y el XC 70 AT.
El primero tiene un motor de seis cilindros en línea de 2,9 litros de cilindrada con turbo, colocado en la parte trasera y con tracción a las ruedas posteriores. El cambio es de cinco velocidades Geartronic, delante tiene unos discos de 330 mm y pinzas de seis pistones. Las llantas son de 20 pulgadas delante y de 22 detrás. Es un prototipo que representa los "Hot Rod" de los años 30.
El segundo es un XC 70 con una preparación inspirada en las pruebas que se corren por el desierto. Tiene un sistema de tracción total tipo Haldex, que juntamente con unas suspensiones activas Four-C que pueden variar la altura, otorgan al XC 70 AT un comportamiento muy seguro en las condiciones más adversas. El motor es un cinco cilindros de 2,5 litros con turbo, que desarrolla 408 CV de potencia máxima, mientras que la caja de cambios es automática de seis velocidades. Sin duda su estética y sus prestaciones son espectaculares.
Eduard Aznárez |
