La
primera edición del rally de Turquía se la
adjudicó de forma magistral el piloto madrileño
Carlos Sainz, que juntamente con un trabajo excelente de
su copiloto catalán Marc Martí y la fiabilidad
y rapidez de su Citroën Xsara WRC inmejorables, hicieron
posible una victoria muy difícil y trabajada.
El
rally empezó con la incógnita de cómo
funcionarían los Xsara en tierra. Ya el primer día
se mostraron rapidísimos, siendo Sainz segundo. Ahora
sólo faltaba la fiabilidad. El Rally de Turquía
es similar a los de Chipre, Grecia, Argentina… carreteras
de tierra con multitud de piedras de diverso tamaño,
las cuales afectan de forma negativa a la mecánica
del coche, sobretodo suspensiones y ruedas. En el segundo
día Carlos se alzó con la primera posición,
con más de un minuto de ventaja sobre el segundo
clasificado. Con éste margen el piloto español
se pudo permitir no arriesgar en exceso el domingo. De esta
manera y con una conducción muy fina para no dañar
la mecánica de su Citroën, Sainz llegó
a la meta en primera posición. Su primera victoria
con la marca francesa (número 25 de su palmarés),
así como la segunda de ésta en el campeonato
2003.
A
47,9 segundos llegó Richard Burns. Con este resultado
consigue auparse a la primera posición del Campeonato
con 18 puntos, uno más que su compatriota Colin McRae
y dos más que Sainz. El británico se esta
mostrando muy regular y, aunque no ha ganado ninguno de
los tres rallys corridos hasta ahora, el nuevo sistema de
puntuación le está beneficiando, gracias a
que reduce la diferencia de puntos con el ganador.
La tercera posición fue toda una sorpresa, ya que
Francois Duval, el joven piloto de Ford, consiguió
una meritoria plaza en el podium. Se quedó a 1 minuto
46 segundos de Sainz. Empezó el rally muy rápido
para situarse en las plazas de cabeza, después empleó
un estilo de conducción muy seguro para no perder
su plaza de privilegio.
Cuarto,
a más de dos minutos, fue McRae, que vio cómo
no podía seguir el ritmo de su compañero de
equipo y se limitaba a seguir la estela de Duval, aunque
preparado para atacar si éste tenia algún
error. La quinta y sexta posición fueron para Gilles
Panizzi y Markko Märtin respectivamente. El francés
cuajó un excelente resultado, aunque espera con ganas
que llegue su terreno preferido, el asfalto. El estonio
Märtin sigue con su regularidad. Como no puede seguir
el ritmo de los coches franceses se limita a conservar y
sumar puntos, gracias a ésta táctica es cuarto
en el campeonato, a cinco puntos del líder.
Ya
muy descolgado, en séptima posición, Toni
Gardemeister, que volvió a entrar en los puntos por
segunda vez consecutiva con su Skoda Octavia WRC, sin duda
meritorio. Si hay algún equipo irregular este año,
ese es Subaru; el buen resultado en Suecia dejó buen
sabor de boca, pero en Turquía tan sólo lograron
una octava plaza con Tommi Mäkinen, que se queda séptimo
en el campeonato a nueve puntos de Burns. Grönholm
noveno, es sexto en la general.
En
conclusión, los Citroën volvieron a brillar,
su resultado se puede calificar de excelente. Un notable
para Ford, que sigue mostrándose muy fiable. Peugeot,
salvada por Burns, el cual es líder, tiene que ponerse
las pilas si no quiere sufrir con los Xsara. Bien para Skoda,
que por cierto, una foto espía ha delatado que el
Fabia WRC está muy próximo (ver foto abajo).
Si el grupo Volkswaguen-Audi le da todo su apoyo a este
proyecto, el pequeño Skoda dará mucho que
hablar. Mal para Subaru, que entre accidentes y fallos técnicos
no acaba de levantar cabeza, sobretodo el noruego Petter
Solberg, del cual se esperaban grandes actuaciones esta
temporada y tan sólo ha sido capaz de puntuar en
Suecia. Y muy mal para Hyundai, la falta de apoyo económico
y por consiguiente de recursos humanos, han dejado en muy
mal estado a un equipo que ahora por ahora tiene un futuro
algo dudoso. Realmente es una lástima, justamente
en el momento que el Accent WRC necesitaba el empuje final
de desarrollo para estar con los primeros.
Citroën
es líder de marcas con 39 puntos, seguida de Peugeot
con 31 y Ford con 25.
Otra nota positiva para el automovilismo español
es la segunda plaza de Cañellas-Amigo con su Suzuki
Ignis en el mundial Junior.
Próximo Rally de la temporada: Nueva Zelanda.
Eduard
Aznárez
