Marcus
Gronholm ha vuelto a demostrar que tanto su Pegueot 206
WRC como él son los más rápidos en
el mundial. Ganó con autoridad un rallye muy duro
para las mecánicas y para los mismos pilotos, con
caminos de tierra muy polvorientos y difíciles.
Gronholm sigue siendo un piloto rápido y seguro,
aunque sigue teniendo fallos problemáticos que le
pueden costar más de un abandono, como el que tuvo
el viernes, donde dañó la suspensión
trasera, que le hizo perder más de minuto y medio
respecto la cabeza. Pero gracias a dos días muy buenos
y al abandono de Markko Martin conseguía la victoria.
El estonio de Ford se ha mostrado todo el rallye muy competitivo,
hasta el punto que podría haber ganado si un fallo
mecánico no le hubiera dejado fuera de carrera.
Segundo llegaba Carlos Sainz. Gran carrera la del piloto
español. Fueron penalizados con un minuto al entrar
en el Service un minuto antes de lo debido, debido a un
fallo de entendimiento con su copiloto Marc Martí.
Una pena, ya que el Citroën se mostró tremendamente
rápido en tierras argentinas.
Richard Burns sigue con su regularidad. El británico,
sin arriesgar más de lo debido, consiguió
la tercera plaza final. Si su Peugeot no hubiera fallado
en el último tramo del rallye, Burns habría
acabado segundo por delante de Sainz.
Rovanpera con el 206 WRC conseguía la cuarta posición
final, por delante del noruego Solberg, que parece que poco
a poco va mejorando. Sexto y séptimo los dos pilotos
de Skoda, Auriol y Gardemeister respectivamente. Octavo
el francés Duval, con el Ford Focus.
McRae tuvo que retirarse cuando su Xsara prendió
en llamas, el cual provocó un pequeño incendio
forestal. Makinen, Loeb y los dos pilotos de Hyundai fueron
presas de los fallos mecánicos.
Nombrar también la excelente actuación de
Dani Solà en Grupo N. El piloto catalán con
el Mitsubishi quedó segundo por detrás de
Arai con el Subaru.
La general de pilotos queda encabezada por Burns con 32
puntos, seguido de Gronholm con 30, Sainz con 24, Loeb y
McRae con 17 y Solberg y Martin con 13. La general de marcas
queda dominada por las dos marcas francesas, Peugeot con
65 puntos y Citroën con 52. Por la tercera plaza luchan
Ford con 29 puntos y Subaru con 27. Quinta se queda Skoda
con 19. Cierra la clasificación Hyundai con unos
pobres tres puntos.
El campeonato sigue muy igualado con las dos marcas francesas
y sus respectivos pilotos, aún es muy pronto para
dar un posible ganador. Ford sigue con el nuevo Focus dando
miedo a los pilotos de cabeza, no nos extrañaría
nada ver ganar un rallye a Markko Martin. El Focus promete
mucho. Todo lo contrario que el Subaru, que parece estancado.
Tendrán que trabajar a fondo si quieren conseguir
la tercera plaza en el campeonato de marcas. Seguimos esperando
la entrada en escena del Fabia WRC. El Octavia, ya en su
tramo final de vida, está demostrando ser un coche
muy fiable. Es una pena, pero últimamente sólo
nombramos a Hyundai para aspectos negativos, el equipo coreano
no levanta cabeza y como las cosas no mejoren, realmente
lo tienen muy mal.
La próxima cita será en Grecia, en un terreno
con muchas piedras y caminos muy duros para las mecánicas.
