Markko
Martin ha ganado en Finlandia después de 10 años
de dominio local y se suma a Auriol y Sainz, como los únicos
pilotos no finlandeses que ganan la prueba.
¡Cómo ha cambiado el campeonato después
de esta carrera! No solamente Martin y Loeb se quedan a
12 puntos del liderato y son aspirantes al titulo, sino
que Ford ha vuelto a demostrar que puede hacer mucho daño.
Este nuevo Focus es una auténtica bomba y Markko
parece saber aprovecharla al máximo. El que no tiene
tanta suerte es su compañero Duval, que se ha retirado.
La primera posición estaba decidida después
de que el principal aspirante a la victoria, Marcus Gronholm,
tenía una pequeña salida de pista y dañaba
su Peugeot. Otro damnificado ha sido Colin McRae, que volcó
el sábado en un espectacular accidente.
Una vez decidida la primera posición, la batalla
estaba en la segunda plaza, con tres pilotos luchando al
máximo: Solberg, Burns y Sainz, quedando en estas
posiciones finalmente. El español no ha podido aguantar
el ritmo debido a unos problemas en un amortiguador, que
tenia una fuga. Solberg y Burns se han intercambiado posiciones
durante los últimos tramos, pero el piloto de Subaru
ha podido sacarle al final poco más de un segundo,
que vale una meritoria segunda plaza. Loeb con el Citroën
ha obtenido una buena quinta posición. Sexto ha llegado
Makinen, que no acaba de tener un buen ritmo de carrera.
Finalmente los pilotos de Hyundai han conseguido el resto
de los puntos en juego, dando un total de tres a la marca
coreana.
Parece ser que tanto a Peugeot como a Citroën les ha
salido un hueso duro de roer, como es el nuevo Focus. Realmente
da miedo, y es que las dos victorias que lleva han dejado
al estonio muy bien situado para luchar por estos últimos
rallyes. Subaru sigue haciendo buenos resultados pero le
falta un poco para poder ganar. Finalmente Hyundai ha podido
salir de su crisis y aunque les falta mucho terreno por
recorrer es importante que vayan sumando puntos. Todo lo
contrario que Skoda, que tenía en el Octavia un aliado
en fiabilidad y ahora el Fabia resulta un coche rápido
pero poco duradero, algo que la marca checa debe solucionar
de inmediato, pero como no nos cansamos de decir, el Skoda
tiene mucho futuro.
Las
opciones de Loeb son muy interesantes si tenemos en cuenta
que la mayoría de rallyes que quedan son sobre asfalto,
donde el francés se desenvuelve a la perfección.
Sainz tiene muchas posibilidades también, así
como Gronholm, que sin duda es el piloto más rápido
de todos. Solberg también está bien situado,
aunque no vemos al Subaru capaz de ganar al final de temporada.
Burns
sigue siendo el líder, pero sinceramente no se merece
ganar el campeonato, no ha ganado ni una sola prueba y su
conservadurismo pasa factura a unos aficionados que no ven
en Richard un piloto merecedor del titulo. Y ojo con Martin
y su Focus porque podrían dar una sorpresa al final
de temporada.
La
próxima cita del campeonato es el Rallye de Australia.
