El Focus se mostró intratable en el Rallye de Catalunya.
Sin Loeb, retirado en la primera crono de la segunda etapa por culpa de la rotura del cárter, Märtin tenia vía libre para adjudicarse la prueba. Tanto él como Duval llevaron un ritmo endiablado en todas las etapas, aunque el francés tuvo que abandonar al final del primer día.
Segundo acabó Grönholm, demostrando que el 307 es un coche muy rápido en asfalto, aunque haya sido durante toda la temporada poco fiable. Prueba de ello es el abandono por problemas eléctricos de su compañero de equipo, Freddy Loix. La última plaza del cajón fue para Sainz, un buen resultado para el que ha sido el mejor piloto de la historia del automovilismo español, el cual se retira al finalizar la temporada.
Impresionante Stephane Sarrazin, que logró la cuarta posición final con un Subaru de un equipo privado, por delante de Petter Solberg, piloto oficial de la marca nipona. El noruego no se acabó de encontrar cómodo en la cita catalana. Su compañero de equipo, Mikko Hirvonen, acabó en la octava plaza.
Sexto y séptimo fueron los dos pilotos de Mitsubishi, Dani Solà y Gianliugi Galli. Sin duda es un excelente resultado para la marca japonesa, cuya temporada no ha sido nada fácil. Panizzi no pudo alcanzar los puntos, ya que se dedicó más a probar reglajes que a buscar tiempos. Gardemeister y Schwarz, los dos pilotos de Skoda, no pudieron sacar ningún punto para el equipo, aunque marcaron buenos tiempos en determinados tramos.
La clasificación general de pilotos a falta de un rallye, es la siguiente: Loeb 108 puntos, seguido de Solberg con 82, Märtin con 79, Sainz con 73, Grönholm con 62, Duval con 47, Hirvonen con 24 y Rovanperä con 20.
La general de constructores ya no sufrirá variación de posiciones: Citroën es primera con 184 puntos, Ford segunda con 137, le sigue Subaru con 117, Peugeot con 93 y finalmente Mitsubishi con 17.
El último rallye de la temporada será el de Australia.
Eduard Aznárez |
