En este reportaje se tratarán una serie de consejos a seguir a la hora de comprar el coche de segunda mano. Antes de empezar con los consejos, es importante mencionar los tres tipos de coches de ocasión que podemos encontrar en el mercado. El primer tipo correspondería al coche de menos de cuatro años, opción poco aconsejable, ya que debido a su elevado precio, suele merecer la pena ahorrar unos meses y comprarse ese modelo nuevo. La segunda opción sería el coche de cuatro a siete años, normalmente la opción más aconsejable por su relación calidad/precio. La tercera, última y menos aconsejable opción es el coche de más de siete años, que a pesar de su asequible precio es raro que no de problemas, por no hablar de los seguros, cuyo coste puede superar el del coche.

Una vez elegido el tipo de coche, habrá que hacerse una idea de lo que buscamos, obviamente no podemos ir buscando una marca modelo color y cilindrada determinadas, sino que tendremos que hacernos una idea del tipo “utilitario diesel o de media cilindrada”. Es interesante comprarse una guía de vehículos de ocasión para comparar los precios de lo que buscamos con nuestro presupuesto.

Tras hacernos una idea, podremos acudir a concesionarios oficiales, opción muy recomendable, ya que los coches a cambio de un pequeño sobreprecio normalmente son entregados en buenas condiciones y con una garantía que oscilará entre tres y seis meses. En el caso de acudir a un compra-venta, tendremos que asegurarnos de que sea uno de confianza, ya que aunque estos también ofrecen garantías es frecuente que desaparezcan o cierren antes de que expire el plazo de esta. Por último nos quedaría la compra a particulares, en la que hay que tener mucho cuidado e intentar llegar a un acuerdo verbal con el vendedor y conservar una forma de localizarlo, por si el coche nos reserva alguna sorpresa para los primeros días de uso.

Sea cual sea nuestra opción de compra siempre deberemos exigir tres documentos básicos;
- El libro de revisiones; es la única forma que tenemos de saber el kilometraje real del coche, y a pesar de todo no siempre el fiable. Es indispensable que por lo menos las últimas revisiones estén selladas por un taller oficial, y deberemos desconfiar siempre del coche que no posea este documento.
- La ficha técnica; es una tarjeta verde en la que encontraremos todas las características del coche así como la fecha de fabricación. Es aconsejable comprobar que medidas como por ejemplo la de los neumáticos coinciden con los datos de esta ficha. También es importante comprobar que el coche a pasado todas las ITVs en los años que le corresponden, una ITV prematura significaría que el coche ha sido reconstruido después de un grave accidente. Para que sirva de orientación la ITV se debe de pasar a los 4, 6, 8 y 10 años, anualmente a partir de los 10.
- Un certificado de “libre de cargas”. Este certificado se obtiene en tráfico, y en el aparecen las multas pendientes y los años en los que el impuesto municipal no ha sido pagado. Este papel cobra especial importancia en las ventas de particular a particular, ya que los concesionarios suelen ser bastante legales al respecto.

Suele ser importante que el kilometráje no sea excesivo, no mas de 15.000 km al año para un utilitario de baja cilindrada ( hasta 1.400 cm3) y no mas de 20000 para el resto de los coches, pudiéndose ampliar esta cifra en 5.000 km para el caso de un motor diesel. No es aconsejable comprar coches de mas de 100.000 Km si son de gasolina y 125.000 en el caso de los diesel.

Por último es importante asegurarse que el coche esta en perfectas condiciones, para ello no deben de faltar pruebas, a ser posible de varias personas, y si alguna es mecánico/a, mejor. No dudéis en levantar el coche para comprobar holguras en las ruedas, abrir el motor, revisar si la carrocería ha sido pintada (esto se sabe por que las gomas de las puertas suelen quedar manchadas).

Siguiendo estos consejos básicos se podrán evitar posibles engaños como el que pretendieron hacerme en un concesionario oficial famoso por su campaña “eurocasión”, cuando a la hora de empezar a firmar papeles med dijeron que el precio era 600 € mayor de el estipulado en un principio. Obviamente, por esta defachatez perdieron la venta y consiguieron que unas cuantas personas no pisen ese concesionario en su vida.

Borja Imaña