Descendente directo del Caterham Seven, el Superlight es la versión más deportiva del Caterham. Puede llevar tres motores distintos de 160, 200 y 230 CV, que juntamente con el contenido peso ( 575 Kg), conceden al Caterham unas prestaciones de infarto. Si a ello le unimos su minúscula carrocería y su extrema posición al volante, el Superlight nos ofrece unas sensaciones más parecidas a un F1 que a un turismo. Eso sí, muy cómodo no lo es, pero nos lo pasaremos “pipa” a sus mandos.

El Crossfire Roadster es un Mercedes-Benz SLK de la anterior generación con vestido nuevo. Esto conlleva ventajas e inconvenientes. La ventaja es que tiene una mecánica fiable y que funciona a la perfección. Pero el aspecto negativo es que comparado con la competencia esta un poco desfasado. Eso sí, su esmerado diseño con aire retro embauca a cualquiera y se le perdona su falta de deportividad, ya que su confortable motor Mercedes-Benz de 218 CV le da unas prestaciones correctas pero sin nervio.

El PT Cruiser es el descapotable más retro que hay en el mercado. Seguramente el motivo por el cual no se vende es debido a su atrevido diseño, pero no hay duda de que es un modelo muy diferente al resto. Tiene motores de 150 y 220 CV, el primero se queda corto, pero el segundo le viene grande al chasis de este americano. Si mejorara su dinamismo sería un producto más competitivo, porque de diseño gustará o no, pero exclusividad no le falta.

Lo único que tiene este Citroën es que es bastante “cuco”, porque sus problemas estructurales, sus pobres acabados y unos motores poco potentes (de 73 a 109 CV), hacen del Pluriel un producto poco apetitoso.